COMMENTO ALLE DICHIARAZIONI DELLA PORTAVOCE DELLA COMMISSIONE UE, PAULA PINHO
In merito a quanto dichiarato in data odierna dalla portavoce della Commissione UE, Paula Pinho, relativamente al programma di rilancio dell’industria automotive europea, ANFIA ribadisce nuovamente che, oltre all’importante apertura ad una nuova categoria di piccole autovetture, l’industria automotive ha bisogno di un piano strategico che intervenga in maniera rapida e decisa sui fattori di competitività delle produzioni di veicoli e componenti ben elencati ed evidenziati anche nel capitolo automotive del “Rapporto Draghi”.
Ci aspettiamo che dall’incontro del Dialogo Strategico di domani emergano finalmente proposte di intervento concrete per revisionare i target di transizione di autoveicoli leggeri e pesanti ed adottare misure di tutela del “made in Europe” a salvaguardia della competitività di un settore vitale e di interesse strategico per il nostro continente.
RAPPORTO DRAGHI
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TABELLA RIASSUNTIVA PROPOSTE PER IL SETTORE AUTOMOBILISTICO
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ORIZZONTE TEMPORALE[1]
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1
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Garantire costi di trasformazione competitivi, a partire dall'approvvigionamento energetico e dall'automazione del lavoro.
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BT/MT
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2
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Sviluppare un piano d'azione industriale dell'UE per il settore automobilistico, aumentando il coordinamento sia verticale che orizzontale nella catena del valore.
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BT/MT
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3
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Garantire coerenza normativa, prevedibilità e un'adeguata tempistica e consultazione per la prossima regolamentazione. Adottare un approccio tecnologicamente neutro nella revisione del pacchetto Fit-for-55.
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BT/MT
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4
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Incoraggiare la standardizzazione.
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BT
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5
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Creare Distretti di accelerazione per le tecnologie a zero emissioni nette dedicate all'ecosistema automobilistico.
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MT
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6
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Sostenere lo sviluppo di infrastrutture di ricarica e rifornimento.
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MT
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7
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Garantire l'attuazione di una politica digitale coerente per il settore automobilistico, che comprenda l'ecosistema dei dati e le esigenze di sviluppo dell'IA.
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MT
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8
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Sostenere progetti europei comuni nelle aree più innovative, come i veicoli elettrici europei a prezzi accessibili, le soluzioni di veicoli software-defined e di guida autonoma (SDV e AD) del futuro e la catena del valore della circolarità.
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BT/MT
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9
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Colmare le lacune di competenze e rispondere alle esigenze di riqualificazione.
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BT/MT
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10
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Livellare le condizioni globali e migliorare l'accesso al mercato.
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MT
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L'orizzonte temporale è indicativo del tempo di attuazione richiesto dalla proposta. Il breve termine (ST) si riferisce a circa 1-3 anni, il medio termine (MT) a 3-5 anni e il lungo termine (LT) a oltre 5 anni.
