Ad aprile 2025, il mercato auto in UE+EFTA1+UK chiude con risultati in calo rispetto allo stesso mese del 2025, registrando un -0,3% con 1.077.186 immatricolazioni. Nell’UE14 allargata all’EFTA/UK il mercato del mese risulta in calo dello 0,9%, mentre nell’UE dei nuovi membri la variazione è positiva e ammonta a +3,9%.
Ad aprile, la Germania è al primo posto nel ranking delle immatricolazioni mensili tra i major market2. Seguono, nell’ordine Italia, Francia, Regno Unito e Spagna. I major market hanno una quota pari al 68,6% del mercato totale nel mese e, complessivamente, registrano una crescita di quota pari a 1 punto percentuale rispetto all'anno scorso.
Il Gruppo Stellantis, con quasi 166mila unità vendute nel mese, rappresenta il 15,4% del mercato europeo allargato a EFTA e UK (0,5 punti percentuali in meno rispetto alla quota di aprile 2024), ed è secondo dopo il Gruppo Volkswagen, al primo posto con una quota di mercato del 27,6%, mentre il Gruppo Renault è terzo, e ha una quota del 10,3% e volumi in crescita (poco meno di 4mila unità) rispetto ad aprile 2024. Per Stellantis, assistiamo a un calo delle immatricolazioni rispetto allo stesso mese dello scorso anno dello 0,5%.
Tra i principali mercati extra europei, nel mese di aprile i risultati sono quasi tutti positivi, tranne Messico, Brasile, e la Russia con un drastico calo. I dati della Cina, invece, risalgono a marzo 2025. I numeri in dettaglio dalla slide 19.